El mercado automovilstico espaol no recuperar las cifras prepandemia hasta 2029, segn Ganvam



La Asociacin Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehculos (Ganvam) no prev que se llegue a niveles de matriculaciones de turismos en Espaa cercanos a los registrados antes de la pandemia hasta 2029. En concreto, en ese ao se espera que se matriculen en Espaa 1,24 millones de unidades, 23.668 vehculos menos que los vendidos en 2019. En sus previsiones para este ao y para el resto de la prxima dcada, presentadas este jueves, Ganvam explica que las matriculaciones de turismos y todoterrenos crecern este ao un 5,1%, hasta las 998.150 unidades, y ser en 2025 cuando vuelvan a superar la barrera del milln de coches. As, la patronal dibuja un horizonte de optimismo moderado, atribuyendo sobre todo a la persistencia de las tensiones geopolticas el retraso en la recuperacin del mercado. En concreto, Ganvam indica que, si bien se ha dejado atrs la crisis de los semiconductores, a los vaivenes econmicos derivados de la invasin de Ucrania por parte de Rusia se suman ahora las consecuencias del conflicto en el mar Rojo -que obliga a los barcos a bordear frica para llegar a Europa- provocando ciertos retrasos e incremento de costes en los transportes de mercancas. Esta circunstancia, que puede presionar al alza el precio de los vehculos, unida a una inflacin que contina elevada, tendr su impacto en el comportamiento del canal de particulares, ya que la prdida de poder adquisitivo retrasar la decisin de renovar sus vehculos. Esto quiere decir que la demanda embalsada, que en 2023 permiti que las compras de particulares crecieran un 14,5%, impulsando al merado total a un aumento del 16,7%, tendr ya un efecto limitado en el corto plazo. As para 2024, la generacin de nuevos pedidos se recortar, provocando que el crecimiento de este canal se site en el 4,5%. El canal de empresa tambin recortar el crecimiento previsto y ascender alrededor de un 2,7% en 2024, lastrado por la ralentizacin de la economa; mientras que el canal alquilador, a pesar de las buenas cifras registradas por el sector turstico en Espaa, est viviendo una recuperacin ms lenta de la prevista. Ganvam explica que, ante este contexto, estima que el mercado espaol, si bien mantendr una traccin positiva, se quedar este ao cerca del milln de unidades matriculadas, y alcanzar las 1,2 millones de unidades fijadas como nivel natural por su poblacin, motorizacin y renta per cpita en 2029; una cifra que no se registra desde 2019, referencia prepandemia. Un 33% de las matriculaciones sern de electrificados en 2030 Por otro lado, la patronal de distribuidores oficiales e independientes estima que a cierre de 2024, alrededor del 15% de las matriculaciones de turismos correspondern a electrificados (100% elctricos ms hbridos enchufables), tres puntos ms que en 2023. En este sentido, las previsiones apuntan a que la electrificacin del parque seguir esta tendencia al alza, si bien todo apunta a la necesidad de incorporar medidas aceleradoras para alcanzar los ambiciosos objetivos de neutralidad climtica, aade. Qu porcentaje somos capaces en este momento de electrificar o qu porcentaje de las ventas van a ser electrificadas? Esto no son deseos, es la realidad, es la pendiente que llevamos hasta el ao 2030: lograremos que uno de cada tres vehculos sean electrificados. Y digo electrificados porque en el ao 2023, del 12% alcanzado solo un 5% estaba compuesto por vehculos elctricos 100% y por hbridos enchufables, explic el director de Ganvam, Fernando Migulez, en la presentacin de las previsiones. En concreto, la patronal estima que el 33% de las matriculaciones de turismos correspondern a modelos electrificados en 2030. A la vista de estas cifras, es preciso tener en cuenta un enfoque tecnolgico mucho ms diverso. La estrategia escogida para la descarbonizacin debe orientarse hacia la reduccin de las emisiones de carbono, no de tecnologas, aadi Migulez. Recuperacin progresiva en las ventas de furgonetas En el resto de previsiones, por tipo de vehculos, Ganvam estima que las furgonetas continuarn entre 2024 y 2030 con su recuperacin progresiva, tras el fuerte crecimiento registrado el ao pasado (+22%), que puso fin a tres aos en negativo. De esta forma, para el cierre del presente ejercicio se estima que las ventas de comerciales ligeros registrasen un volumen cercano a las 151.500 unidades, lo que supondr un ascenso cercano al 4%. En el caso del mercado de los vehculos industriales, donde crecen de forma considerable las operaciones directas entre marcas y flotistas, sin pasar por las redes de distribucin, se le suma la obligatoriedad del tacgrafo inteligente de segunda generacin para todos los vehculos industriales de nueva matriculacin desde agosto de 2023 y desde 2024 para todos los camiones que realicen transporte internacional. Al adelantarse las ventas como consecuencia de este requisito, Ganvam estima que las matriculaciones de estos vehculos cierren el ejercicio en negativo, situndose en el entorno de las 27.000 unidades, lo que supondr un descenso cercano del 6%, en contraste con la subida del 22% registrada el ao pasado. La moto, la alternativa que ms crece por la ZBE Asimismo, en los datos generales, Ganvam ve la tendencia de crecimiento de los ciclomotores de forma muy positiva. Habiendo recuperado ya en 2022 los niveles de matriculaciones prepandemia. Las estimaciones de la patronal apuntan a que las ventas de dos ruedas mantendrn una tendencia alcista en el corto plazo. As, est previsto que crezcan alrededor de un 2% a cierre de ao, con un volumen cercano a las 218.000 unidades. Las motos y ciclomotores son una alternativa a una movilidad ms fcil en un escenario de intercambio de tecnologa como tenemos y continan su tendencia positiva, mostrndose como una alternativa de movilidad ms factible as como una forma ms asequible de acceder a las zonas de bajas emisiones, afirm Migulez. Los coches de ms de 15 aos sern los VO ms vendidos este ao Por ltimo, la patronal destaca en su estimacin que este ao la venta de turismos de ocasin con ms de 15 aos crecer un 20,9% interanual, hasta las 940.806 unidades. A este rango le seguirn los coches de segunda mano que tengan entre 5 y 8 aos, con un incremento en ventas previsto en el 12%, hasta las 242.714 unidades. Evidentemente, los planes Renove tienen que abordar que las ayudas en todo caso para achatarramiento sean mayores al valor de mercado de estos vehculos usados, porque si no, no tienen efecto, el efecto es nulo, concluy Migulez.