Bolivia es el 12 pas del mundo con la gasolina ms barata y el 2 en la regin



Bolivia se encuentra entre los pases con la gasolina ms barata del mundo, segn el sitio especializado Global Petrol Prices, que recopila datos sobre los precios minoristas del combustible a escala global. Con un precio de 3,74 bolivianos por litro, equivalente a 0,54 dlares, la gasolina en Bolivia es la segunda ms econmica de Latinoamrica, slo superada por Venezuela. A nivel mundial, Bolivia ocupa el duodcimo lugar en una lista de 171 pases, precedido nicamente por naciones exportadoras de petrleo.

Este bajo precio de la gasolina en Bolivia es posible gracias al subsidio estatal que se mantiene desde diciembre de 2004. Durante ese periodo, el dlar se cotizaba a poco ms de 8 bolivianos, segn datos histricos del Banco Central de Bolivia.

lvaro Ros Roca, analista y consultor internacional en hidrocarburos, explica que los pases exportadores de petrleo pueden permitirse aplicar subsidios que mantengan la gasolina a precios internos bajos debido a sus abundantes ingresos por exportaciones. Es el caso de pases como Irn, Ecuador, Venezuela y Nigeria. En contraste, los pases que son netos importadores de petrleo, como Bolivia, generalmente no subsidian los combustibles porque su economa no se los permite.

En 2022, el subsidio a los combustibles en Bolivia represent el 11,6% del Producto Interno Bruto (PIB) del pas, equivalente a ms de 5 mil millones de dlares sobre un PIB de 44.010 millones de dlares. Estos datos se encuentran en el estudio Precios y subsidios a los hidrocarburos en Bolivia 1986-2025, publicado por el Instituto de Estudios Avanzados en Desarrollo (Inesad) y elaborado por Mauricio Medinaceli Monrroy y Marcelo G. Velzquez.

Situacin compleja

La situacin de Bolivia es an ms compleja debido a su alta dependencia de la importacin de combustibles. Recientemente, el presidente del Estado revel que el pas importa el 56% de la gasolina y el 85% del disel que consume. lvaro Ros explica que esta dependencia, junto con el hecho de ser un pas mediterrneo que debe pagar la logstica de internar estos productos al centro del continente (entre 0,18 y 0,20 dlares por litro), pone a Bolivia en una situacin tremendamente complicada.

Luis Fernando Romero, presidente del Colegio de Economistas de Tarija, advierte que la subvencin a los carburantes es cada vez menos sostenible y requiere un reajuste y sinceramiento de precios. Sin embargo, considera que ste no es el momento adecuado para hacerlo debido a los problemas fiscales, la creciente presin inflacionaria, los conflictos sociales y la poca gobernabilidad. Romero asegura que, tarde o temprano, Bolivia tendr que enfrentar este desafo con los sacrificios necesarios.

El subsidio a los combustibles en Bolivia ha permitido mantener precios bajos durante casi dos dcadas, pero la creciente dependencia de las importaciones y los elevados costos logsticos plantean serias dudas sobre su sostenibilidad a largo plazo. Mientras el debate contina, el pas enfrenta la difcil tarea de equilibrar la necesidad de mantener precios accesibles para la poblacin con la urgencia de ajustar su poltica de subsidios en un contexto econmico y social complejo.

$us 1.406 millones para carburantes

La subvencin a los combustibles (gasolina y disel) llegar este ao a 1.406 millones de dlares, segn el Presupuesto General del Estado (PGE) 2024.

De ese monto, 842 millones de dlares son para disel; 521 millones, para insumos y aditivos (gasolina); 22,5 millones, para el incentivo a los hidrocarburos; 15,5 millones, para engarrafado de gas licuado (GLP), y 5,3 millones, para gasoil.

En 2023, el Gobierno destin un total 1.821 millones de dlares para la subvencin a los combustibles.